Çözümlerimiz | Saypost Beam

Karayolu & Demiryolu Köprü ve Viyadükleri

Karayolu & Demiryolu Köprü ve Viyadükleri

Karayolu köprüleri, şehirleri birbirine bağlayan, ulaşımı hızlandıran ve altyapının bel kemiğini oluşturan stratejik yapılardır. Saytekno olarak, bu köprüleri sadece mühendislik açısından değil; çevresel, estetik ve sürdürülebilir boyutlarıyla da ele alıyoruz.

SAYPOST Beam, çelik, betonarme ve öngerme/ardgerme sistemlerini birleştiren yeni nesil kompozit prefabrik köprü kiriş sistemidir. Geniş açıklıkları hızlı ve ekonomik şekilde geçebilme özelliği sayesinde, klasik kiriş sistemlerine kıyasla yarı yarıya az kütle ile iki kat geniş açıklıklar sunar. Bu sayede temel ve ayak maliyetlerinde %50’ye varan tasarruf sağlar.

5 Farklı Saypost Beam Kiriş Tipleri ve Açıklık Avantajları

20–40 m, 40–60 m, 60–150 m, 150–250 m gibi geniş açıklıklar hızlı ve ekonomik şekilde geçilebilir.
Derin vadi ve zayıf zemin geçişlerinde ciddi hız ve maliyet avantajı sağlar.
Kirişler ihtiyaca göre parçalı olarak üretilip nakledilebilir.
Sahada cıvatalı montaj ile hızlı şekilde yekpare hale getirilebilir.
Parça boyutu ve genişliği, nakliye ve montaj imkanlarına göre tasarlanabilir.

Mesnet ve Bağlantı Sistemleri

Saypost Beam köprü kirişleri, klasik çelik ankrajlar, elastomerik pedler, çelik plakalı elastomerik ve küresel mesnetler ile uyumludur.
Öngerme ve ardgerme sistemleri için özel kalıp ihtiyacı yoktur.
Tek açıklıklı veya sürekli kiriş uygulamaları mümkündür.
Sabit kiriş yüksekliği veya değişken kesit yükseklikleri ile üretim yapılabilir

Özel Uygulamalar ve Montaj Kolaylığı

Eğik askılı ve asma köprü tabliyeleri Saypost Beam kompozit çelik teknolojisi ile daha hızlı ve ekonomik olarak çözülebilir.
Kalıp ve iskele ihtiyacı olmadan geniş açıklıklar ve eğrisel formlar uygulanabilir.
Hava ray, hafif metro köprüleri için gerekli formlar ve montaj yöntemleri sağlanabilir.
Hızlı montaj, estetik kenar bitiş veya soğuk hava şartlarında montaj ihtiyacı olan köprülerde hiçbir şekilde yerinde dökme betonarme kullanmadan; Saypost Beam teknolojisi ile betonarme prekast tabliye panelleri kullanabiliyoruz. Gerekirse tüm betonarme ayakları da prekast yapabiliyoruz.

Malzeme ve Dayanıklılık

Yüksek dayanımlı S460 ve düşük karbonlu çelikler veya Charpy darbe veya 'V' çentik testine tabi tutulan S355J2/K2+N gibi malzemeler kullanılabilir.

Çelik malzemenin düşük sıcaklıklardaki akma ve nihai dayanımı hesaplanır. Bu sayede, -50, -70 derece sıcaklıklarda kullanılabilen köprüler inşa edebiliyoruz.

Betonarme alt başlıklar prekast tabliye panelleri ile fabrika ortamında hazırlanır.

Yorulma Dayanımı ve Uzun Ömür

Saypost Beam köprülerinin yorulma (fatigue) dayanımı klasik çelik köprülerden çok yüksektir.
Estetik tasarım yaklaşımı ile köprüler çevreyle uyumlu ve görsel olarak etkileyici hale gelir (VEE kesit, trapez form, eğrisel kirişler).
Korozyon dayanımı ve yapı ömrü yüksektir.
Alt başlık betonu öngerme/ardgerme yükleri ile uzun ömürlü ve dayanıklı hale getirilir.
Çelik kısımlarda ISO 12944-5, EN ISO 1461, ASTM A123 ve Weathering Steel – Corten kullanımı sağlanır.
Ömürleri klasik köprülerin 70–80 yılını aşabilir; örneğin, İstanbul’daki Valide Sultan Haliç Köprüsü 134 yıl hizmet vermiştir.

Standartlar ve Uyumluluk

Saypost Beam hesaplamaları AASHTO, EUROCODE, SNIP ve INDIAN Standartları ile uyumludur.
Diğer ülke standartlarına uygun şekilde projelerde kullanılabilir.

Kavşaklar

Şehir içi kavşaklar, yalnızca ulaşım altyapısı değil, aynı zamanda mimari ve estetik değeri yüksek yapılardır. Saypost Beam teknolojisi ile geliştirdiğimiz kavşak çözümleri, az sayıda ayak kullanımı ve sade birleşim detaylarıyla hem görsellik hem de fonksiyonellik sunar.

Eğrisel Kiriş Sistemi Avantajları

Ardgermeli ve öngerme prekast kirişler, Saypost Beam teknolojisi sayesinde eğrisel ve parçalı olarak üretilebilir.
Sahada cıvatalı montaj ile hızlı ve güvenli kurulum sağlanır.
Klasik prekast kirişlerle düz çözüm üretmek için ilave ayak gerekir; Saypost ile 40–60–90 m açıklıklarla en ekonomik güzergah elde edilir.

Yatay ve Düşey Eğrisel Üretim

Saypost köprü kirişleri hem yatayda hem de düşeyde eğrisel üretilebilir.
60–90 m açıklıktaki yatay kurplar, ara kolon olmadan geçebilir.
Mevcut otobanlar üzerinde kavşak yapımında, ayak yerleşimleri esnek ve kolay bir şekilde planlanabilir.

Esnek Yol ve Arazi Uyumları

Kavşak yakınındaki binalardan uzaklaşmak veya alt yapı tesisatları nedeniyle ayak yerlerini değiştirmek kolaydır.
Üst üste geçen yol kesişimlerinde gerekli net yükseklikler, Saypost Beam kirişleri ile rahatça sağlanabilir.
Saypost kirişler, klasik çelik veya prekast kirişlerin yarı yüksekliğinde çözümler sunar, böylece yapı maliyeti ve montaj süresi azalır.

Yaya Geçitleri

Şehir içi ulaşımda yaya güvenliği, sürdürülebilir ve konforlu bir ulaşım ağı için kritik bir unsurdur. Firmamız, çelik konstrüksiyon alanındaki uzmanlığı ile dayanıklı, estetik ve uzun ömürlü yaya geçitleri tasarlayıp inşa etmektedir.

Modern şehircilik anlayışına uygun olarak geliştirilen Saypost Beam yaya geçitleri;

Araç trafiğini aksatmadan yaya güvenliğini en üst seviyede tutar,
Kent siluetine mimari değer katar,
Hava koşullarına ve dış etkenlere karşı yüksek dayanıklılık sağlar.
Yüksek mukavemetli çelik malzemeler ve proje bazlı mühendislik çözümleri sayesinde;

Her türlü coğrafi ve yapısal ihtiyaca özel tasarım yapılabilir,
Hızlı montaj, düşük bakım maliyeti ve uzun ömürlü kullanım avantajı sağlanır.

Firmamız, güvenli, fonksiyonel ve estetik yaya geçitleri projelerinde öncü rol üstlenmektedir.

Acil Durum Köprüleri

Saypost Beam Emergency Bridge (SP-BOX) sistemleri, acil durumlarda köprü geçişlerini hızlı ve güvenli bir şekilde sağlamaktadır. Sadece 1 gün içinde 3 adet SP-BOX kiriş sistemi monte edilip karşı kıyıya itilerek kullanım hazır hâle getirilebilir.
Öne Çıkan Modeller ve Kapasiteler

SP-EB45-v10 – 45 m açıklık

SP-EB60-v10 – 60 m açıklık

Montaj ve Lojistik Avantajları

Alüminyum taşıyıcı ile hafif, dayanıklı ve düşük bakım maliyetli yapılar
3 parçalı tasarım ile kolay kurulum ve nakliye

Her parça 1 tır dorsesi üzerinde 7/24 hazır bekletilir.
dorseye iç içe girebilen gaga/uç kirişi yerleştirilir.
Mobil vinçli 1 TIR her zaman ulaşılabilir konumda tutulur.
İhtiyaç halinde 4 dorse hızlıca montaj sahasına sevk edilebilir.
Köprü parçaları özel kurulum gerektirmez, basit pim detayları ile kolayca birleştirilir.

Kullanım ve Operasyon

Kurulumu tamamlanan köprü, traktör, kamyonet, TIR veya insan gücü ile karşı kıyıya itilebilir veya çekilebilir.
Montaj, eğitimli ve sertifikalı itfaiye, polis ve sivil savunma grupları tarafından yapılır.
3 yılda bir tatbikat yapılması öngörülmektedir.

Gelecek Teknolojiler

Üst versiyonlar için yapay zekâ destekli, otonom veya yarı-otonom hareket eden parçalar üzerinde çalışmalar sürmektedir.
Dorselerden otomatik inme ve birleşme, köprünün otomatik sürücü sistemi ile karşı kıyıya itilmesi gibi ileri teknolojiler geliştirilmektedir.

YASAL SORUMLULUK

SOSYAL MEDYA

ÇÖZÜMLERİMİZ

HIZLI MENÜ